Kit d'injection eau/méthanol AEM (30-3352) V2 avec contrôleur multi-entrée

L'injection d'eau/méthanol pour moteurs à gaz est un moyen éprouvé de réduire efficacement la température de l'air entrant dans le moteur et de supprimer la détonation préjudiciable sur les moteurs à induction forcée et à haute performance, ainsi que sur les moteurs à aspiration naturelle de course. Cela permet aux passionnés d'augmenter de manière fiable le boost et l'avance d'allumage, sans utiliser de carburant de course à haute octane, pour des gains de puissance pouvant atteindre 20 %. Les systèmes d'injection d'eau/méthanol AEM combinent le matériel le plus robuste avec des fonctionnalités plus avancées que tout autre système d'injection d'eau/méthanol d'un prix comparable. Sur les applications diesel à turbocompresseur, les systèmes d'injection d'eau/méthanol réduisent la température de l'air d'admission et améliorent l'efficacité de la combustion, ce qui permet au moteur de délivrer plus de puissance avec moins d'effort. Ils offrent également de nombreux avantages qui favorisent la longévité du moteur, notamment la réduction des dépôts de carbone laissés par le système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) des moteurs Diesel. Les systèmes d'injection d'eau/méthanol AEM pour camions Diesel HD à turbocompresseur combinent le matériel le plus robuste avec des fonctionnalités plus avancées que tout autre système d'injection d'eau/méthanol d'un prix comparable. Le contrôleur progressif multi-entrée à commande à la demande du kit d'injection d'eau/méthanol AEM dispose d'un design multi-entrée qui permet aux utilisateurs d'installer le kit d'injection d'eau/méthanol AEM sur les véhicules à aspiration naturelle à haute compression (NA) via les paramètres MAF/IDC et sur les véhicules à boost ultra-élevé à essence ou à diesel à turbocompresseur en utilisant un capteur MAP externe. Le contrôleur multi-entrée fonctionne avec un capteur MAP externe à base de tension 0-5v, une entrée à base de fréquence pour Injector Duty Cycle (IDC), une entrée à base de fréquence pour Mass Airflow (MAF) ou un capteur MAF à base de tension 0-5v. Les câbles d'alimentation et de masse de la pompe sont inclus dans le harnais, ce qui simplifie le processus de câblage et élimine tout risque que la pompe s'active à cause d'un court-circuit dans le système. Un câble supplémentaire est inclus pour ajouter un solénoïde à on/off optionnel pour arrêter le flux de fluide lorsque le système est inactif.

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