Ensemble de vérins hydrauliques LS7 16 pièces avec 4 trappes guides 12595365 12499225 12551162 12569259 Compatible avec GM Chevy 7.0L 6.2L 6.0L 5.7L 5.3L 4.8L V8
À propos de ce produit
*Soupapes de culasse Adaptées pour Camaro et Firebird 1999-2002 ; Camaro 2010-2013 ; Corvette 1999-2013 ; GTO Pontiac 2004-2006 ; CTS-V Cadillac 2004-2007 ; Pontiac G8 2008-2009 ; Tahoe, Yukon, Escalade 2000-2013 ; H2 Hummer 2003-2009 ; Silverado et Sierra (4,8L, 5,3L, 6,0L) ; Adapté pour les moteurs LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 LSX (4,8L, 5,3L, 5,7L, 6,0L, 6,2L)
*Guidage hydraulique Remplace les références OEMnbsp;} : 12595365 12499225 12551162 12569259
*Le jeu hydraulique, également appelé culasse ou régulateur de jeu hydraulique, est un dispositif conçu pour maintenir un jeu nul entre la soupape et le vilebrequin dans un moteur à combustion interne. Il élimine ainsi la nécessité pour le moteur d'avoir un jeu mécanique dans la trainée de soupapes, et maintient la soupape fermée, évitant ainsi sa destruction pendant le processus de dilatation thermique du trainage. En résumé, le jeu hydraulique maintient la soupape en bonne santé et la protège contre la dilatation thermique normale du trainage.
*Un dispositif de guidage et d'anti-rotation pour le vérin de soupape comprend une jambe disposée verticalement qui s'emboîte dans une fente formée sur le vérin de soupape et une paire d'armes de forme cylindrique, s'étendant horizontalement à partir des bords opposés de la jambe, qui s'emboitent dans un gallet circonférentiel également formé sur le vérin de soupape.
*Matériaux de qualité utilisés, conforme ou supérieur aux normes OEM, 100 % testé avant expédition.
Description
Adaptabilité ?LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 LSX Moteurs (4,8 L, 5,3 L, 5,7 L, 6,0 L, 6,2 L)
Camaro et Firebird 1999-2002
Camaro 2010-2013
Corvette 1999-2013
GTO Pontiac 2004-2006
CTS-V Cadillac 2004-2007
G8 Pontiac 2008-2009
Tahoe, Yukon, Escalade 2000-2013
H2 Hummer 2003-2009
Silverado et Sierra (4,8 L, 5,3 L, 6,0 L) 1999-2013
Installation ?
1. Veuillez vérifier si l'huile est suffisamment propre ;
2. Avant d'installer la came hydraulique, il doit être imprégné d'huile ;
3. Utilisez vos doigts pour tester le support central de la came hydraulique, et sélectionnez ceux qui sont solides et n'ont pas de subsidence pour l'installation.
4. Lorsque vous l'installez, essayez d'empêcher l'huile de déborder de l'intérieur de la came hydraulique ;
5. Si de l'air entre toujours dans la came hydraulique et provoque du bruit, veuillez suivre la procédure "Exhaust Procedure" pour éliminer le bruit.
6. N'essayez pas de faire tourner le vilebrequin pendant l'installation, si cela est vraiment inévitable, il doit être réduit au minimum possible ;
7. Lorsqu'il est nécessaire de faire tourner le vilebrequin, il doit être continuellement fait tourner autant que possible, et ne pas effectuer d'action de "stop-and-stop". Arrêtez-vous à une position différente à chaque fois ; 8. Avant de démarrer le moteur, la procédure de remplissage d'huile doit être effectuée autant que possible pour réduire la probabilité que de l'air entre dans la came hydraulique.
[Note] : Veuillez demander l'aide d'un ingénieur professionnel pour l'installation de pièces automobiles, opération prudente !!!
Foire aux questions
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