Dissipateurs thermiques pour moteurs électriques RC

Contrôleur de vitesse Brushless DC pour vélo électrique 48-72V 2000W pour scooter, e-bike, ATV, tricycle, moped - Livré avec : 1 x Contrôleur de vitesse Brushless DC pour vélo électrique 48V-72V 2000W

Moteur EDF OCS Occus 2627L 4200KV 55-64mm pour avion à réaction électrique RC - Spécifications: Diamètre du moteur: 25

Moteur électrique 1/2 HP 1750 RPM Usage Générale Monophasé 115/230V 7/8 Shaft Diamètre CW/CCW TEFC - Avant d'utiliser le moteur électrique, assurez-vous que le câblage est correct, faites fonctionner le moteur électrique sans charge et vérifiez qu'il fonctionne normalement. Dans la limite de la charge maximale, le courant du disjoncteur doit être supérieur à trois fois le courant nominal du moteur électrique avant de pouvoir le démarrer normalement. Pour la conversion de moteurs monophasés et triphasés avec VFD, des problèmes imprévisibles peuvent survenir et l'opération n'est pas simple, il n'est donc pas recommandé aux électriciens non professionnels d'essayer.

Moteur électrique pour scooter 10 pouces 48V/60V/72V 1500W/DIY e-scooter - Moteur à couple élevé - Caractéristiques : Type de moteur : BLDC Rotor extérieur en porte-roue avec capteur Hall Conception du moteur : Double axe avec jante de moped 10 pouces (intégré) Stator : Noyau en aluminium Puissance nominale : 1 - 3 (kW) Tension nominale : 48 - 72 (V) Vitesse nominale : 350 - 1200 (RPM) Efficacité max. approx. 88mm de long, Grade IP54 Applications : Divers types de vélos électriques, scooters électriques, véhicules électriques.

Moteur électrique pour scooter/VAE 10 pouces 48V/60V/72V 1500W - Moteur à roue intégrée BLDC avec capteur Hall - Idéal pour la fabrication DIY.

Moteur électrique pour scooter 10 pouces 48V/60V/72V 1500W/DIY e-scooter motor/moteur à couple élevé - Caractéristiques : Type de moteur : BLDC Rotor extérieur à axe intégré avec capteur Hall Conception du moteur : Double axe avec jante de moped de 10 pouces (intégré) Stator : Noyau en aluminium Puissance nominale : 1 - 3 (kW) Tension nominale : 48 - 72 (V) Vitesse nominale : 350 - 1200 (RPM) Efficacité max. apprx. 88 mm de long de l'arbre de sortie : 270 mm Grade d'étanchéité : IP54 Application principale : Divers types de vélos électriques, scooters électriques, véhicules électriques.

Moteur de chariot élévateur électrique 15 pouces 48v 350w/500w/800w moteur de moyeu pour scooter électrique, kit de vélo électrique, moteur de karting - Tension: 48V - Conception: Sans balais - Puissance: > 400w - Type de moteur: Sans balais moyeu non réducteur - Modèle: LY15 moyeu moteur - Taille de la jante: 15 pouces - Pneu: 15*6

Moteur électrique 2HP 3450 RPM Usage Général Monophasé Cadre 56C 115V/230V 5/8 Diamètre d'Axe Carcasse en Acier Trempé TEFC 60HZ

Moteur Électrique Heyiarbeit 21000RPM avec Réducteur 9 dents, Moteur DC 12V pour Perceuse Main Sans Fil Rechargeable - Moteur Réducteur Heyiarbeit 9 dents pour Perceuse Main Rechargeable. Spécifications: Nom du produit: Moteur Réducteur, Tension nominale: DC 12V, Vitesse: 21000RPM, Nombre de dents: 9 dents, Longueur totale (incluant la broche): 75mm/ 2.

Moteur électrique PCC MOTOR ST09 24V 280W pour scooter - 24V 280W (AVEC BALAISES) - NOUVEAU - Modèle # MY1016 - Sortie : 280 Watts 24 VDC - Courant nominal : 15

Moteur électrique 24V 250W-280W pour Razor MX350 Dirt Rocket MotoTec MT-MR Mini Racer V2 - Remplacement de qualité après-vente 24 Volt 250 280 Watt - Inclut une chaîne 11 dents pour #25 - Rotation de l'arbre réversible en inversant les connecteurs d'alimentation - Compatible avec une grande variété de modèles Razor et Dynacraft tels que: Boreem Jia 601-S Dynacraft Hello Kitty City Cruiser Electra Scoot-N-Go MotoTec MT-MB MotoTec MT-MR Mini Racer V2 Pulse Super-C Razor E300 & E325 Razor Ground Force Razor Ground Force Drifter Fury Razor Ground Force Drifter Go Kart Razor Mini Chopper Razor MX350 Dirt Rocket Razor MX400 Dirt Rocket Razor Pocket Mod Bella Razor Pocket Mod Betty Razor Pocket Mod Bistro Razor Pocket Mod Blossom Razor Pocket Mod Chrissy Razor Pocket Mod Daisy Razor Pocket Mod Hannah Montana Razor Pocket Mod Kiki Razor Pocket Mod Sweet Pea Razor Pocket Mod Vapor Razor Pocket Rocket/PR200 Razor Sport Mod - Correspondance moteur: MY1025

Moteur Électrique 2HP 1750RPM Usage Général Monophasé 115/230V 5/8 Shaft Diamètre CW/CCW 60HZ TEFC

Moteur électrique 2HP 1750RPM Usage Général Triphasé 56C Moteur TEFC 230/460V 5/8 Shaft diamètre 4 Pôles 60HZ - Avant d'utiliser le moteur électrique, assurez-vous que le câblage est correct, faites fonctionner le moteur électrique sans charge et vérifiez qu'il fonctionne normalement. Sous réserve de ne pas dépasser la charge, le courant du disjoncteur doit être supérieur à trois fois le courant nominal du moteur électrique avant de pouvoir le démarrer normalement. Pour la conversion de moteurs électriques monophasés et triphasés avec VFD, des problèmes imprévisibles peuvent survenir et l'opération n'est pas simple, il n'est donc pas recommandé aux électriciens non professionnels d'essayer.

Moteur électrique 3HP 3450RPM Général à 3 Phases 230V/460V CW/CCW TEFC 2 Pôles 60HZ - Avant d'utiliser le moteur électrique, assurez-vous que le câblage est correct, faites fonctionner le moteur électrique sans charge et vérifiez qu'il fonctionne normalement. Dans la limite de la charge maximale, le courant du disjoncteur doit être supérieur à trois fois le courant nominal du moteur électrique avant de pouvoir le démarrer normalement. Pour la conversion d'un moteur électrique monophasé et d'un moteur électrique à trois phases avec variateur de fréquence, des problèmes imprévisibles peuvent survenir et l'opération n'est pas simple, il n'est donc pas recommandé aux électriciens non professionnels de tenter.

Moteur Électrique 3HP Agricole Monophasé 3450RPM 208-230V Cadre 56 5/8 Axe 60HZ CW/CCW TEFC 2 Pôles - Avant d'utiliser le moteur électrique, assurez-vous que le câblage est correct, faites fonctionner le moteur électrique sans charge et vérifiez qu'il fonctionne normalement. Sous réserve de non-dépasser la charge, le courant du disjoncteur doit être supérieur à trois fois le courant nominal du moteur électrique avant de pouvoir le démarrer normalement. Pour la conversion de moteurs monophasés et triphasés avec VFD, des problèmes imprévisibles peuvent survenir et l'opération n'est pas simple, il n'est donc pas recommandé aux électriciens non professionnels d'essayer.